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论豪车这个福建三线城市不输省会福州几千万的

2019-03-11 18:06 来源:未知

  福建小编去过几次,到过福清、福州、厦门、晋江,感觉有钱人还是挺多的,像厦门、福州的房价也是非常高,不过今天要说不是福建的风土人情,更不是沙县小吃,而是福建的豪车。

  福建小编去过几次,到过福清、福州、厦门、晋江,感觉有钱人还是挺多的,像厦门、福州的房价也是非常高,不过今天要说不是福建的风土人情,更不是沙县小吃,而是福建的豪车。福建的豪车很车迷会想到厦门,毕竟“厦门老蔡”很多年前就名声在外,收藏了不少名车,不过福建还有一个地方豪车档次也非常高,这就是莆田,一个三线地级市(也有说是四线城市):

  这不是北上广,也不是福州、厦门,这是福建莆田仙游县的街头。一台定制版的帕加尼异常显眼,绿色的配色也是个性十足,外形更是无比拉风,这台定制版车型的尾部有Ting Tiger的字样,算是车主的昵称。

  仙游某楼盘开业,到场的车阵容太强大,没到1000万都不好意思出镜。这个角度可以看到这台帕加尼运用了大量的碳纤维材料,后尾翼非常大。这台帕加尼被命名为UNO,全球只有这一台,之前是在中东,后来弄回国内的价格在2500万左右。

  布加迪威龙,地区起售价2500万,需要说明的是这些车并不都是外面请过来的,很多车都是一个车主的,车主就是莆田人。

  号称半个亿的阿斯顿马丁ONE77,中国地区有5台配额,实际卖多少钱就不清楚了,有人说在3000万左右,小编也觉得4700万确实太高了。排量在超跑里仅次于布加迪,用的7.3L自然吸气V12发动机。

  这张图就厉害了,三台阿斯顿马丁ONE77同时出场,全球77台限量的车一下就有3台出现在中国的小县城。马丁ONE77的性能在超跑里算比较差的,毕竟主要走气质路线的,把它定位成奢侈品、收藏品或许更合适,没人开着它下赛道。

  里面三台是黑色法拉利恩佐,帕加尼、红色法拉利恩佐,外面三台马丁ONE77,阵容太强了,目测这地方还是个工地,环境够简陋的,1个多亿就这样放着。

  黑色的法拉利恩佐,上一代法拉利的旗舰产品,虽然发布至今有10多年了,但价格还是很坚挺的,二手市场报价也在千万级别。就性能来说恩佐跟现在的法拉利车型比肯定是有差距,但在当年也是神车,全球限量399台,比现在的旗舰拉法还少100台。

  车主回老家了,开着马丁Rapide S,属于大型GT跑车,舒适性比超跑好。虽然不比法拉利、兰博基尼,但此车在中国大部分县城也是豪车的存在。

  私家大宅,车库貌似有好几个,不操心停车问题。这台马丁算是比较“便宜的”,300多万,不过排量不小,6.0 V12发动机。

  与周围骑摩托的形成鲜明反差,帕加尼的这个排气确实很嚣张,四个排气管配合高亢的声浪还是很震撼的。这台帕加尼的排量为6.5L,用的V12自然吸气发动机,马力在700匹左右。

  说到这估计很多人对车主比较好奇,其实经常关注豪车的朋友应该都知道了,Ting Tiger就是阿斯顿马丁中国区代理郑挺,他也是HAC俱乐部的成员,比SCC还是要高个级别的,至少你得有一台过千万的超跑才有资格入门。

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